钟 师

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钟师 “底特律纪行”之（三）

底特律车展上通用与福特的“楚河汉界”

    研究一下底特律车展的平面布置图就可以看出一些有趣的现象，在几乎是呈长方形的展区中，长期占山为王的通用汽车与福特汽车几乎占据整个展场面积的一半，在两家几乎均等的方阵中间留出一扁长条面积给了韩国现代汽车、起亚汽车、日本三菱汽车，起到了相当于象棋盘中的界河作用，让通用汽车与福特汽车这对几十年来的老冤家离得不要太近也不要太远，毕竟这两大家是美国汽车业的纯正象征，底特律车展的主办方DADA自然要先突出美国汽车业的形象气势，两大家长在各自的家园里拖家带口放置了各自百年来陆续收养的孩子们。

    然而原来的美国“三巨头”中的老三因“改嫁”德国戴姆勒·奔驰集团，就象嫁出的闺女泼出的水，克莱斯勒被甩到了另一半的“大杂院”里待着，不知十年前是否就是这么摆放的。日本铃木汽车很早就通用汽车并购作“小”，所以有点象“外室”在前几届中都摆放在通用汽车方阵的外围一隅，刚被通用汽车“转卖”给丰田换钱补贴家用，现在铃木汽车就甩在离通用汽车很远的旮旯里，透着几分被抛弃的凄凉。

    欧洲的顶级豪华车们（法拉利、本特利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛萨拉蒂）扎堆在一起，就象一个超豪华俱乐部在一起恭候美国的大款们。而德国的车厂也喜欢扎堆串在一起，感觉到了日尔曼军团强大的威慑力。德国汽车工业与美国汽车工业出道时间上相差无几，属于同辈百岁老人，如果把利润比作头发的话，德国奔驰、宝马、奥迪、大众是越活越年轻了，返老还童长出了黑发，而美国老人头发全秃光不算，五脏六腑器官都在老化失灵，现在还不能断定行将就木，如果没有灵丹妙药的话，还能撑多少年天知道。从历史唯物主义观点看，任何政治帝国或经济帝国终究要垮台的，无非是新桃换旧符，轮流坐庄而已。

雪佛兰跑车养眼，恰似福特GT的味道，但熟悉蝰蛇的车迷会看着两黑道眼熟，“三大”之间也互相有“借鉴” （趁屏幕出现“追尾车”时抓拍，感觉象车队接龙）

    日本“三巨头”却不喜欢亲密接触，各居一边，但都带着自己的“阔太太/靓婆”在身旁提气，丰田汽车配雷克萨斯、日产汽车配无限、本田汽车配阿库拉，分庭抗礼，旗鼓相当。老大丰田汽车的展区面积要比日产汽车和本田汽车大1/3，论资排辈大家和谐，如果搁在中国厂家，在北京、上海车展上都好充大，全然不顾君君臣臣的纪纲，相当没有论资排辈的自觉性。奔驰展台别出心裁做成硕大的溜冰场，台底的制冷工程耗资不菲，听美国展会专家估算奔驰整个展出要投进约两千万美金，奔驰全球年成好，北美销量做得大，就有摆谱的显赫实力。

设想如果按照全球销量业绩来做一张实力平面图的话，通用汽车的隔壁应该是丰田汽车；如果按照企业利润来做实力平面图的话，丰田汽车应该占据掉通用汽车、福特汽车、克莱斯勒加起来的面积，美国“三巨头”应该去替换铃木、富士重工的小面积上。在现实的底特律车展上，通用汽车与福特汽车所占据展区的“半壁江山”确实气势恢弘，美仑美奂，这是美国汽车巨头们在自家大本营必须要做的门面，试想一旦通用汽车与福特汽车想省出些银两缩小点展区面积肯定要被全球的媒体大肆炒作，让华尔街烦心。

福特在COBO剧场举办的新闻发布会场面很气派，至少有三千名全球记者云集于此

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