钟 师

搜狐汽车北美车展博客报道军团——

钟师 “底特律纪行”之（四）

               北美车展：长丰接过吉利的接力棒

    2005年底特律车展时因吉利汽车是第一个到美国参展的，占着“中国汽车股概念”的便宜，确实引起的较有效的轰动效应，因为中国汽车市场太火，什么事粘上了中国汽车的边很都能在国外弄出些声响。不是任何一家中国企业有什么真正的过人之处，而且中国消费者购车的钱包聚拢以来堆成的市场金山银山在吸引全球商业的目光，外国商人闻着中国的钱味蜂拥而来很正常，不是中国汽车工业或者本土品牌有什么超人实力，“光荣”应属于中国的消费者，中国汽车工业不过是碰巧幸运地中国有购买力的消费者群体的崛起而沾光，没有中国消费者的崛起，中国汽车工业在世界上的地位一钱不值，这就是为什么二十多年前中国汽车企业向外国汽车巨头们恳求合作，老外都懒得搭理，拒之门外，热脸贴到冷屁股上，自己找上门去要饭还埋怨那些老外没战略眼光。而现在国内各个汽车企业人五人六地抖了起来，企业领导各各都象VIP，被自己属下前呼后拥出席各种行业论坛和社会活动，被媒体簇拥香风熏着，风光无限，这一切盛事靓景的背后只因都是中国消费者有钱闹的，风头却被企业占去。

     上次吉利汽车来底特律参展是被安置在科博会议展览中心的大通道走廊上，这次长丰被安置在“地下室”，千万别以为展会组织者是把村长不当干部，而是底特律车展主厅中的展商面积都已被瓜分殆尽，除非象通用汽车、福特汽车那种占位大户“割肉”出来让与其他企业展商，但在若干年内不太可能，卧榻之旁岂容他人染指？所以新冒出来的展商只能去走廊或地下室找地儿搭台，并不存在有谁歧视中国企业的问题，有那么块地方，谁先来谁先占着。丰田那么有钱，地位上已成为美国第二大汽车企业，也不可能要求占象通用汽车、福特汽车那般大的展区面积。

各国记者们与行业人士都早早就座聆听中国长丰汽车的新闻发布会    

这次长丰汽车在自己展区举办的新闻发布会，显然很方便同步现场介绍产品，主要还是能下省一大笔另租其他场所的费用，象福特的首场发布会是租用很大的科博剧场举行，丰田和雷克萨斯分别租用“河景会议厅”举行。科博中心的“地下室”在以往车展时是供给一些汽车改装企业和少数零部件企业所用。面积也有二千多平方米之大，所以长丰汽车在此搭展台也没有显得什么寒酸，想看的观众还是会多费腿力下去看的。在下午3：40正式举行前半小时，现场布置好的几百把椅子基本都占满了媒体或专业观众，看来大家对中国企业来展很想了解。比如我傍边的外国记者就是从瑞士来的，坦率承认对中国汽车业情况一点都不了解，就是有兴趣来听听长长见识。

全美汽车经销商协会（NADA）去年和今年的轮值主席接受长丰汽车赠送的民俗礼品

整个长丰汽车发布会很简单，首先由全美汽车经销商协会（NADA）去年的主席和今年的主席轮流热情洋溢地做了开场白，并与长丰汽车的董事长李建新在台上互赠礼品。原因也好理解，中国任何来的汽车企业都不是以到美国开厂的身份来的，只是以出口商或着一家外国企业的身份，与美国本土的汽车制造商协会等没有太大关系，而与本土的汽车经销商有关联，所以自然由全美经销商的“娘家”NADA出头接待捧场。然后李董事长介绍上台并排的四位副总经理后开始用英语致辞，虽然很艰涩地字字蹦着，但是能用英文致辞就是表明能够用国际化的语言直接与外界沟通的态度。放完企业介绍视频片，接着李董事长就走下台来到展区中央为蒙着盖布的SUV新车揭幕并摆POSE，闪光灯闪烁一阵。这次长丰汽车来底特律参展给外界的印象还是不错的，毕竟上次吉利汽车来时只带一辆展品车，这次长丰汽车却能带来五辆展品车，显然来展的中国企业有了某种“进步”，而且长丰汽车带来的都是美国人最热衷的SUV、皮卡车型，容易增进美国观众的亲近感，确实从外表上看，长丰的主品SUV造型也是比较美观，个头不小，嫩黄色的车身漆透着鲜艳夺目，不象吉利汽车所带来的一辆基于“自由舰”偏微型的轿车展品显得身子骨单薄和发育不良的感觉。

2006北美车展时“布忽悠”蹭在吉利展位旁边对着他儿子扛着摄象机不停地嘀咕，媒体已没兴趣找他了    

幸亏这次长丰汽车来底特律车展填补中国企业参展空缺，否则长丰不来，老外以为去年吉利汽车作秀一把再无踪影了，前年与奇瑞汽车分手前的布鲁克林光嘴上忽悠，似乎中国本土品牌车厂从此就“后续无人”了，没人续香火了。其实中国有一堆自主品牌企业在国内“痛，并快乐着”，只不过不是家家都喜欢到底特律车展来“串门”。底特律车展的国际展商都是长期更下来的，除非是企业倒闭消失，否则不会来露面一次下次就不来了。

             （钟师：2007-1-9 清晨于底特律）

    本稿件系搜狐汽车北美车展特派报道军团撰写之独家稿件，本文作者授权搜狐网独家刊载此文，未经许可，不得转载。